车模是汽车文化的载体，是汽车工业发展的缩影；从车模中可以欣赏艺术美感，可以学习科学知识、可以学习历史、可以作为友谊的桥梁，不胜枚举。
1，纯银宝马501轿车模型
1954年BMW 501 LIMOUSINE
☆ 175 AR
MI（意大利语Milano）
925
约10.4×3.5×3.4cm（长宽高），重约171.85克，意大利20世纪中期熔蜡法铸造，半手工品。底部有鉴定标和925银标，基本全品相，有氧化包浆。
宝马战后推出的首款车型为501，这是一款可以容纳6名乘员的大型轿车，使用的增强版6缸发动机是由326发动机改进而来，流线型的整体设计使人回想起巴洛克时代常见于德意志和奥地利教堂中的雕塑，因此被冠以“巴洛克天使”的美称。
那时德国属于二战后的恢复时期，经济逐渐繁荣，各大车厂纷纷推出豪华车型攻占高端市场。宝马也刚刚喘过气来，1952年生产501系四门房车参与豪车市场竞争。宝马501其他设备都是全新设计，但动力上采取了二战前的成熟技术，6汽缸2升发动机和单化油器，这仅仅能满足这部3000磅庞大汽车的基本需要。随后宝马工程师研发成功3.2升v8发动机，在501基础上升级发动机，推出502车型。推出后广受欢迎，奠定了战后宝马在车领域的地位。
2，标致（PEUGEOT）Type VA车模（银制）
约8×3. 7×2.7cm
车身侧面有800银标及鉴定所标记（磨损不可辨认）。
重约118.47克
标致在1890年成为了汽车工业史上最有资历的奠基者之一，1905年，狮子LOGO第一次出现在了标致汽车上。1886年，标致推出了采用链条传动的自行车。1889年，第一辆以标致命名的蒸汽汽车问世。1890年，标致首次推出了以汽油为动力的Type 2，而这一年也被称为是标致汽车的元年。1905年，Eugene将公司传位给自己的三个儿子，新生代接班人决定重启汽车业务，并创立了狮标品牌。其首款车型Type VA于当年的巴黎车展首发，而该车也成为首款将立于箭上的狮子侧影作为LOGO的车型。
车模的历史价值，主要体现在通过研究车模和相关真车的背景，从而了解到该车型的历史地位、影响力、当时的社会背景等资料，使车模收藏者增长知识，扩大知 识面。另外，由于车模也是通过一定工艺制作并面向市场发布，因此也反映了车模制造的年代的社会文化特征、生产工艺的技术等方面。
汽车模型不是玩具，车模本身就是一种艺术品，用作家居装饰，有它独特的魅力和观赏价值。车模的每一个零部件都十分精致，仿真车是严格地按比例把各式世界名车缩小制造成模型，车灯、底盘、发动机、方向盘及制造商的标志等部件仿造得惟妙惟肖，简直就是真实汽车的缩影。
工艺品的价值，往往反映了其当时的制作工艺技术特征和文化特征。车模是制造科技和文化的缩影，特别是车模生产中融入了当时先进的生产技术和投入了大量的手工劳动 ，具有很高的工艺艺术价值。另外，车模按照真车的比例缩小而成，仿真程度高，材料考究，可保存时间长，质感强烈，零车的比例缩小而成，仿真程度高，材料考究，可保存时间长，质感强烈，零件复杂精细，工序较多。一些精致的模型零配件多达300件、工序超过500多道，这就是车模价格较高的最重要原因之一。
在民间流传的收藏认识中，很多人会认为收藏品如同古董一般价值连城。理所当然，车模也具有这样的属性。车模制造过程复杂、产量比较少，一些限量发行的车模上市销 售后会散布到民间，寻觅收集也比较困难。正如乱世饥荒，盛世收藏，随着市民的收入不断提高，对车模的认识水平不断提升，加入收藏行列的人数越来越多，车模的需求量 也不断增长，其价格也水涨船高。世界汽车工业史也不过一百多年，数十年历史的车模在交易市场的价格更是上涨近百倍。
